出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 前期 | 余伟

主持人 | 蔡欣宇 编纂 | 蔡欣宇

明天咱们视频的概况主角是蔚来全新EC6，在这台车宣告之后
，变详蔚来的尽体级蔚所有一代车也就都实现为了平台降级，正式并吞了NT2.0时期
，验周接下来咱们就看看新一代的全降全新EC6都有哪些变更。

[ ·1· 概况妄想周全降级 ]

概况上这次最大的动态变更便是它全部线条变患上更流利了 ，尽管车身尺寸根基跟老款持平
，体验可是概况能看到经由对于线条的优化 ，如今看起来更紧锁了，变详不那种强行溜背的尽体级蔚感应
。

车头部份接管了一个分体式的验周大灯，而且它上边的全降全新两个日行灯是在视觉上做出了相似无灯罩的感应 ，看下来很详尽。动态车顶上也是体验蔚来二代车颇为有辨识度的远望塔雷达摄像头妄想了。

侧面没太多变更，概况次若是调解了部份的线条走向
，让它的溜背造型看下来更顺滑了。车门也是蔚来始终的电动潜在式门把手外加电吸门的妄想，以及以前的车型截然差距 。

尾部最大的变更是退出了一个电动尾翼，它跟整车融会的很好 ，封锁的时候残缺看不进去这是一个尾翼
，尾翼有两挡手动可调 ，假如在自动方式下 ，当车速逾越80km/h的时候它就会自动睁开
。

[ ·2· 内饰不断NT2.0平台车型妄想 ]

内饰方面这次的全新EC6简直没甚么特意之处
，从部份造型上来看，它仍是不断了NT2.0平台车型的始终妄想，部份妄想都是咱们熟习的模样。咱们实拍的车型接管了丹霞红配色，这也是EC6这次的专属配色 ，这个颜色我总体仍是很喜爱的，而且跟紫色的概况也很搭。

除了此之外蔚来也对于新一代EC6的座椅妨碍了重新妄想，前排座椅接管了一体式造型，座椅比力薄 ，外部填充物也比咱们印象中的蔚来车型更硬一些
，在这台车上它的座椅仍是相对于着重行动感的修筑，乘坐感触上感应座椅的反对于性以及包裹感都还不错。

后排的配置装备部署很高，后排靠背反对于电动角度调节
，部份调节规模也很可不雅 。另外在后排中间位置的屏幕中 ，旅客也可能对于车辆的空调 、音乐、天幕等妨碍调节，而且后排座椅还反对于加热、透风以及推拿
，配置装备部署可能说黑白常残缺了。

[ ·3· 动态展现值患上期待 ]

能源部份，新一代EC6仍是是双机电四驱的方式，零星最大功率360kW，百公里减速光阴4.4s 。这台车跟以前的新一代ES6同样，不装备空气悬架 ，可是也是搭载了CDC动态悬架操作零星 ，悬架方式是先后五连杆
。再配合上50:50的配重以及伪造主销的设定让人对于它的动态展现也黑白常期待。在这里也愿望对于这台车感兴趣的同伙不断关注搜狐汽车·E电园的后续报道 。

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